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成本会计习题与实训书籍详细信息

ISBN：9787303117734
作者：江希和
出版社：北京师范大学出版社
出版时间：2011-1
页数：155
价格：19.80元
纸张：暂无纸张
装帧：暂无装帧
开本：暂无开本
语言：未知
丛书：暂无丛书
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更新时间：2025-01-18 22:43:01

内容简介：

《成本会计习题与实训》主要是为了便一学生从理论与实务两个方面更好地掌握成本会计内容提高分问题、解决问题的能力。巩固学习成果而设计的。《成本会计习题与实训》内容包括标准化习题和实主两大部分。标准化习题部分是根据成本会计的特点并结合社会上会计职称和会计企业资格考试需要设计的，内容包括单项选择题、多项选择题、判断题和业务核算题四种题型，实训部分主要是根据实务中产品成本计算工作的需要并结合学生在校学习的特点设计的，内容主要包括三个方面，即盘品成本要素的归集和分配、成本计算方法和制造成本综合洲练。具体包括成本构成要素卖训、生产费用在完工产品与在产品之间分配实训、产品成本计算品种法、分批法、逐步结转一卜步法、平行结转分步法、分类法和产品成本计算综合实训。另外。书中还给出了标准化习题和实训的参考答案。

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原文赏析：

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其它内容：

书籍介绍

精彩短评：

作者： John Wayne 发布时间：2018-04-14 20:19:16
入门
作者：在希望的田野发布时间：2024-01-12 12:33:51
健康的身体，良好的心情
作者： Jenny 发布时间：2011-05-02 14:25:24
不知道家里从哪儿来的这本书,闲来无事就翻翻.写得的确不如. 只适合来打发无聊的时间.
作者：熊類爆弾发布时间：2016-06-29 03:15:38
5.8/10 緒花老師大概算是個表達跟不上腦洞的典例～想要敘述的故事基本架構本身就很普通，類似情節已經在不少漫畫裡出現過了，這裡就應該以細節和情感取勝，然而兩者都沒什麼說服力呢……_(:з」∠)_
作者：在天堂发布时间：2023-04-28 18:11:59
小时候看过这一版的前一版，有些童话内容……我现在回想起来还是觉得无语
作者： wirlfly 发布时间：2008-03-06 08:51:19
凌渡宇系列,精简和惊奇

深度书评：

从保罗-索鲁的《火车大巴扎》,一窥浓缩的当代印度社会

作者：喜喜发布时间：2020-04-29 09:11:04

正在漫无目的的刷着手机，突然被一篇著名外媒的文章吸引了目光，该文章以对谈的形式采访了旅行文学作家保罗-索鲁，在文末还不吝赞美之词，称其为现代旅行文学教父。而我的朋友尼佬则是这么评价该“教父”的：
保罗-索鲁是真正的旅行作者，几乎两年一本游记，是真的游记，是那种一串串的，流动的，相隔而又互相联系的碎片组成的游记。
著名旅行作家、小说家保罗-索鲁
保罗-索鲁，美国人，1941年出生，大学毕业后投身旅行工作，先在非洲马拉维的丛林学校担任和平团教师一职，又在乌干达大学担任讲师。1968年，前往新加坡大学任教于英文系。这段时间，他将短篇故事及为报章杂志撰写的文章结集成册，并写下了数篇小说。1970年代早期，索鲁与家人移居英格兰，随后迁往伦敦，居住多年。
这段时期，他写了几部评价甚高的小说及多篇广受欢迎的游记类书籍。在他的著书生涯中，代表作有《老哥塔巴尼亚快车》、《火车大巴扎》《旅行上瘾者》《骑着铁公鸡》《暗星萨法里》等。
我还记得我第一次接触他的书正是鼎鼎有名的《火车大巴扎》，源于某购物网站的一个在线二手书店。虽然乘坐火车一直是我钟爱的旅行方式之一，但仅限于一些短旅旅行，且多集中在国内。而一个美国人跨越欧亚几个国家的旅行所闻，引起了我极大的兴趣，于是马上下单购买，拿到后我就迫不及待的开始读了起来。
这本书的内容我至今还记得，索鲁乘坐着火车，从伦敦出发，穿越欧洲，横贯亚洲，到达日本，再沿着伯利亚铁路线返回伦敦。这趟旅途历经七个月的时间，发生在二十世纪七十年代中期。书里描绘出的见闻栩栩如生，他通过和人的交流，写出了一个又一个吸引人的故事。
“一本真正的好书在任何时代都不会过时”的理论也再一次得到验证，从我翻开起就无法轻易放下。纵观全书，不仅没有所谓的景点描述，也没有任何“干货”可供读者参考。也许在一些行业编辑看来，它只不过是一本琐碎的流水账，但是作家索鲁就是有这样的魅力，他的“流水账”般的情节就如一场流动的盛宴浮现在我的眼前，且每个人都演绎得有模有样，甚至放下书后，仍旧无法走出，每个故事小至对话和细节都在脑海里回味着。
印度永远是一个性格鲜明的国家，也永远是一个有无数故事可说的地方，索鲁的这趟旅行自然也不例外，他用了六章来描述在印度的火车经历。虽然时隔近40年，但是当我读到这一部分时候，回忆我在印度的旅行经历，仍旧有着强烈的共鸣。
令人不舒服的“外国游客优先权”
我的印度之旅的第一站是首都新德里，在市区主要景点转了一圈之后，我便坐着摩的前往德里火车站购买前往阿格拉的火车票。还没到达火车站，我内心就十分忐忑，早就听其他驴友说过在印度搭乘火车劳心劳力：在车站购票和打架有一拼，车站扒手很多，火车经常变换进站的站台，印度人民从不对号入座……
火车站前的小商铺，从蓝色玻璃里眺望。
到达车站后，我发现这里要比我预想的要大很多，同时也更加无序和混乱。在售票大厅，我迷茫的跟着人海在售票窗口前移动着，好不容易快要排到我时，却发现有人插队，相当反感在公共场合不遵守规则的行为，我当即向前一步大声呵斥这名印度大叔的不文明行为，只见大叔边左右摇晃着脑袋边说着“Acha、Acha”。虽然才来印度几天，但是这句话我却知道是什么意思，这是人们日常的口头用语，意为“好的”，且还表示听到了并赞同。我以为大叔知错就改要去队尾排队，结果他仍旧呆在原地，扭过头继续对着窗内喊着什么。其他印度人早就见怪不怪，我也只好翻了个白眼退回到队伍中。
好不容易轮到了我，我赶紧递进去填好的包含姓名、目的地、车次、护照号等信息的表格，却被工作人员扔了出来，随后他用浓重的印度口音告诉我：“上楼、右转，外国人办公室。”
我拿着表格，迷茫的上了二层，终于在走廊尽头找到了名为“新德里火车站外国人订票办公室”的房间，推门进去后，发现比起售票大厅的混乱，这里简直就是天堂——室内安静极了，不同肤色不同国籍的背包客分散在各个角落填写着表格，遇到困难，还会有志愿者来帮忙答疑，而工作人员也在高效的工作着，如果遇到车票售完或者无座的情况，还会耐心查询系统并为游客提供第二套方案。
在《火车大巴扎》里，索鲁也遇到了这种情况，不过在四十年前，没有什么“外国人订票处”一说，他全靠本地人的“帮助”才顺利买到了车票：索鲁自己去排队买票，却被告知需要等待，能买到票的几率嘛，大概为98%；但是距离发车时间仅有两个小时，仍旧没有任何消息。这时，一名热心的本地人告诉他，印度火车会给一些重要的宾客和高级官员留出一些包厢，以防他们临时出行。但是索鲁却诚实的告诉他，他既没有任何“关系”，也不是来自西方的贵宾。
这名本地人却拉着他和一名工作人员说道：“这位是来自美国的著名作家，却对我们的火车系统留下了及其不好的印象，希望能帮助他顺利拿到车票，改变他的看法”。这名工作人员接过索鲁的护照，大笔一挥，两分钟后，他不仅顺利拿到了车票，还被分配了一个两人间的豪华包厢。
一些人仍旧徘徊在售票处外面，企图买到车票。
而我也在半个小时后，买了前往阿格拉的车票，从二楼办公室走下来，心里却很不是滋味，没想到四十年后，这条不成文的规则依旧存在：如果你是一名外国游客，你就享有天然优先权。
火车晚点是观察印度的好机会
夜里11点，我仍旧堵在前往阿格拉火车站的路上，心急如焚。
阿格拉是我印度之行的第二站，参观完大名鼎鼎的泰姬陵，我要赶11点半的夜车前往下一站：以性爱神庙著称的克久拉霍。可惜出发前我低估了印度人民痴迷夜生活的程度，认为这个时间街上早就该一片寂寞。
11点20分，我终于到达了车站，好在车站规模不大，付了车钱后，我就迅速跳下摩的，背着大包向车站大门狂奔而去。
满眼的印度人在车站睡得正香。图：化名
左脚刚刚迈进候车厅，右脚就差点被一个睡在角落里的人绊一个跟头。等我进入大厅才发现，地上早已密密麻麻的睡满了人，且所有人都是一样的标配——羊毛毯打底，羊毛被蒙头，如果仔细观察，会发现他们每个人都呼吸匀称睡得正酣。那一刻，我领悟到了随遇而安的至高境界。
被困意感染的我也开始哈欠连连，分外期待火车的到来，我也能躺下睡个好觉，结果却被广播告知，火车将晚点一小时到达。听到这个消息，我有些烦躁，但是也别无他法，只好掏出手机随意翻着朋友圈打发时间；一个小时之后，广播又响了起来，内容却和之前一样：火车将晚点一小时到达。
我更加烦躁，开始漫无目的的在站台上溜达着，和还没睡着的本地人闲聊打发时间；又一个小时过去了，广播仍旧在重复之前的内容，这时我明白了，工作人员也不知道火车到底什么时候才会进站，只好一个小时一个小时地往后推迟。绝望之际，我用光了手机最后一丝电量，拦下售卖玛萨拉甜茶的伙计，试图通过摄入一些咖啡因来达到提神醒脑的目的。
又捱过去了三小时，我终于听到了那声令人激动的汽笛声，这预示着火车终于进站了，我和身边的荷兰夫妇激动得击掌庆祝——在这场不靠谱的印度火车旅行中，我终于用耐心和毅力赢得了一分。
而索鲁自然也遇到了火车晚点的情况。他在包厢中被工作人员告知引火车的擎坏了，需要等待工作人员送来一个新引擎，重新安装后才能继续出发。
作为一名作家，他并没有加入其他人的“要是有政府官员在车上，引擎马上就能送到”之类的抱怨上，而是开始随意溜达，观察起车站的细节：把印度火车站称之为“缩小版的印度社会”也并不为过，因为在这里能很好得反映出种姓、性别和阶级之分，
那些挂着不同牌子的房间就是最好的诠释：二等车厢女性休息室、三等车厢入口、一等车厢厕所、蓄须者入口、素食餐厅、非素食餐厅、退休人员休息室……在印度，每个人都有属于自己的位置，他们也默默接受着命运与生俱来的安排，没有人抗争也没有人异议。
搭乘摩的，路遇铁轨方便的男人。图：阿托品
而在火车站边上，索鲁又看到人们用木头和塑料布搭建起的贫民窟：经常能看到人们就大咧咧的蹲在铁轨边上方便，他们不仅不在乎火车上一些外国乘客惊讶的目光，还会边方便边和他们微笑挥手致意。
四十年后的印度，在著名的旅游城市铁道周围已经鲜见这样的贫民窟了，但是我却发现，在印度，人可以和所有动物高度共生。
就连马克-吐温也有同样的感受：印度人对外面的世界充满好奇，对于他们来说，所有的生命都是神圣的，但人的生命不包括在内。
当然，除了这些令人印象深刻的旅途故事外，索鲁的这本书也和他的其他书籍一样，字里行间满是尖酸和刻薄，但他就是这样，永远都在冷眼看世界，那些被杂志和旅行书籍美化了的旅行故事，不存在于他的作品之中。
他甚至不惧写出实情，丑化自己的形象：在包厢中刚刚掏出装有金酒的酒壶，就被印度人抗议：“烈酒不被允许出现在印度的火车上。”而索鲁则反唇相讥：“我还以为印度人都相信神灵呢。”（spirits同有烈酒和神灵的意思）一会儿，他又掏出烟斗来抽，印度人又抗议道：“上次一个英国人在包厢抽烟，我都吐了。”索鲁又“反击”道：“我可不是英国人！”
火车上的印度姑娘。图：阿托品
但也别误会他就是一个自大傲慢又愤世嫉俗的人，他也有柔软的一面：在南印一个小站的月台上，一名行乞的残疾女孩在雨中艰难而缓慢地朝着车厢挪了过来，索鲁在书中描写道，她残破的躯体上有张灿若明霞的脸，在雨中微微冒着热气。他赶忙把手伸进口袋，搜寻着现金，这时火车突然开了，他只好朝着铁轨扔出一把卢比……
在书的结尾处，索鲁突然煽情起来：“我已经走过欧亚，在半个地球上画出了一道长长的抛物线。纵然万水千山踏遍，开阔了眼界也开启了心灵，但它依然只是行者的归家之旅。”
纵然是职业旅行家，也会在旅途终结的时候归心似箭，只想回去做一名普通的丈夫和父亲：人只要一离开某个地方，心里就已经开始宽恕它了。
忠实读者如我，也在合上书的那一刻，开始怀念起他的旅行故事了。
现时代有倾城之恋吗？

作者：白流苏发布时间：2013-03-09 12:17:43

张爱玲的倾城之恋是每个女人想往的，用一座城市的毁灭成全一个女人的爱情，但这样的事终究只能发生在小说里，现实里的爱情都很现实，就象这本绯闻时代里的四个女人的爱情，楚天爱是童话里的爱情，公主遇上了白马王子，最终结婚了，但没能幸福的生活，爱在现实里毁灭了。
  蓝小柔是涉世之初女，准备嫁给经济适用男，但是遇到了情敌——职场的阻碍，没能嫁做他人妇，这是现代女性的悲哀吧，老公养不起自己，所以只能在职场里拼，结果两头不落好，老板和老公之间的战争，才是永恒的战争吧——只要不离开职场，这种战局就一直存在。其它什么办公室恋情不过是小菜，够不成阻力，真正的阻力是掌握钱袋的那个人。一段艳遇最多维持几个月，一年已是太久，真正长久靠的住的是发你薪水的人。
  最好的结局应该是简雪吧，这位特立独行、相信爱情但不相信婚姻的女子，因为过早经历了父母的婚变，对婚姻反而看的清，不象同年龄小女人满脑子都是对爱情不切实际的幻想，她对爱情与婚姻看的很清，她用MBA来分析婚姻，她知道自己要什么，她是能够主控自己命运的人。
  莞尔的命运也不坏，至少不比天爱和小柔坏，经历是她最大的财富，做过职业情人没什么不堪，好过做糟糠之妻或怨妇弃妇，至少命运掌握在自己手里，比起脆弱的感情，不靠谱的男人，财富才是恒久的。
  另一个拜金女杜晶晶是人精，婚姻事业两手抓，两手都要硬。活的如鱼得水，刀枪不入。女人活到这份上，也算对得起自己了，更对的起男人。
  还有一个活的出彩的是简雪的后妈张蒙，这位小三升级做妻子的女人很真牛，相比之下简雪亲妈太傻，太笨，怨妇加弃妇，等最终明白了人生也到终点了……
   所有女人中命运最惨的是于莉，这个史上最忠诚的小三，在不该忠诚的位置上忠诚，结果给别人带来劫难，也让她走向命中的劫难……